RAMS per applicazioni Ferroviarie
– Progetto: Nuovi Treni per Rete Metropolitana Regione LAZIO (configurazioni Roma-Lido, Roma-Viterbo) RAMS [2022-2023]
Sono in corso di esecuzione tutte le attività RAMS richieste dal committente e necessarie per il processo di omologazione del materiale rotabile di nuova progettazione per la rete metropolitana di Regione Lazio (Cotral). Analisi di affidabilità e report, Analisi FMECA e report, FTA per guasti critici, Analisi manutenibilità e LCC report) – Standard CENELEC: EN 50126
– Progetto: FNM TAF Revamping RAMS [2021-2022]
Sono state eseguite tutte le attività RAMS necessarie per il processo di omologazione del materiale rotabile FNM TAF revamping (HA di valutazione dei rischi ai sensi del Regolamento UE 402/2013 per rilascio APL e AMIS, Analisi di affidabilità e report, Analisi FMECA e report, FTA per guasti critici e rilevanti, Analisi manutenibilità con RCM, Calcolo parti di ricambio ) – Standard CENELEC: EN 50126
– Progetto: Nuovi Treni per Metropolitana FCE (Ferrovia Circumetna Catania) RAMS [2020-2022]
Sono in corso di esecuzione tutte le attività RAMS richieste dal committente e necessarie per il processo di omologazione del materiale rotabile di nuova progettazione per la rete metropolitana di Catania. Analisi di affidabilità e report, Analisi FMECA e report, FTA per guasti critici, Analisi manutenibilità e LCC report) – Standard CENELEC: EN 50126
– Progetto: Analisi RAMS dei PIS Nuovi treni regionali DMU FNM [2020]
Sono state eseguite tutte le attività RAMS richieste dal committente e necessarie per il processo di omologazione del materiale rotabile di nuova progettazione. Analisi di affidabilità e report, Analisi FMECA e report, FTA per guasti critici, Analisi manutenibilità e LCC report) – Standard CENELEC: EN 50126
– Progetto: TAF Revamping RAMS [2017-2019]
Sono state eseguite tutte le attività RAMS necessarie per il processo di omologazione del materiale rotabile TI TAF revamping (HA di valutazione dei rischi ai sensi del Regolamento UE 402/2013 per rilascio APL e AMIS, Analisi di affidabilità e report, Analisi FMECA e report, FTA per guasti critici e rilevanti, Analisi manutenibilità con RCM, Calcolo parti di ricambio ) – Standard CENELEC: EN 50126
– Progetto: analisi RAMS del treno diagnostico BART (linea Bay Area Rapid Transit di San Francisco – USA) [2019]
Nell’ambito delle attività di supporto alla funzione Homologation del cliente, è stata eseguita l’analisi FMECA dell’impianto Freno del rotabile. Il sistema freno analizzato è di tipologia Freno Pneumatico realizzato dalla WABTEC Locomotive products – Standard MIL-STD-1629A
– Progetto: Linea completa di prodotto DISPLAY (TFT e LED Matrix) per Sistemi informazioni sui passeggeri PIS [2016-2018]
I prodotti sono basati su un display LCD TFT o tecnologia a matrice LED. Sono state eseguite le seguenti attività RAMS (RAMS PLAN, HAZOP, Report di affidabilità, FMEA, FTA). Supporto al cliente anche per le attività di certificazione al regolamento EU 1302/2014 di interoperabilità ferroviaria (TSI) con partecipazione alle attività di assessment svolte dagli enti di certificazioni incaricati- Standard CENELEC: EN 50126
-Progetto: BCU Scheda CPU ridondata per SIL2 (controllo freno) e SIL3 (controllo antipattinaggio) RAMS. [2014-2016]
La scheda è basata sulla famiglia Freescale Kinetis K70 e su un circuito supervisor basato su Xlinx Spartan. E’ stato progettato e valutato un circuito di watch-dog HW SIL3 dedicato (HAZOP, FMECA, FTA, Safety Report e supporto alla valutazione SIL ISA) – CENELEC Standard: EN 50126, EN 50129.
-Progetto: registratore di eventi (modulo DSTM) per il sistema DIS (requisito specifico di TRENITALIA) [2015-2016]
Il prodotto è basato su una scheda CPU (famiglia Freescale ARM CORTEX A9 iMX6) e diverse schede elettroniche progettate appositamente per la comunicazione. Sono state eseguite le seguenti attività RAMS (rapporto di affidabilità basato su IEC 62380 e FMEA) – Standard CENELEC: EN 50126, IEC 62380
-Progetto: DISPLAY per sistema informativo sui passeggeri PIS [2014-2015]
Il prodotto è basato su una scheda CPU (Freescale ARM CORTEX A9 iMX6) e display TFT LCD. Sono state eseguite su richiesta del cliente finale Bombardier (per progetto CROSSRAIL UK) le attività RAMS incluso il piano ed esecuzione della dimostrazione dell’affidabilità (HAZOP, rapporto di affidabilità, FMEA, FTA, rapporto di prova di affidabilità basato sulle procedure di prova di invecchiamento accelerato HALT) – Norma CENELEC: EN 50126
– Progetto: Metro Naniing PWM Controller per Traction driver desk command [2013]
Il prodotto è basato su una scheda CPU (famiglia Freescale Kinetis K70). Sono state richieste dal cliente finale ALSTOM le attività RAMS incluso il calcolo LCC e il calcolo delle spare part (HAZOP, rapporto affidabilità, FMECA, FTA, rapporto LCC) – CENELEC Standard: EN 50126
– Progetto di ricerca: GRAIL2 – WP4 – Safety Case per sistema GNSS-UT in SIL2 (Odometria avanzata basata su ricevitori satellitari di rilevamento di posizione e velocità su standard Galileo-GNSS ). [2010-2012]
Sono state richieste dal consorzio del progetto Europeo tutte le attività RAMS necessarie alla dimostrazione quantitiva della sicurezza (HAZOP, rapporto di affidabilità, FMECA, FTA, caso di sicurezza per SIL2) – Standard CENELEC: EN 50129, EN 50126
RAM per INFRASTRUTTURE
– Progetto: Metro Passenger Information DISPLAY e Power Distribution System per Platform Screen Door [2018-2021]
Supporto al cliente con il ruolo di RAM and Safety Manager per il progetto del sistema di Passenger Information Display (PID) della metropolitana di Dubai Expolink 2020. Il PID è l’innovativo video-wall con tecnologia LCD-TFT più lungo al mondo (85 m) che verrà installato in applicazione ferroviaria stazionaria integrato nel sistema PSD (Passenger Screen Doors, porte di banchina di accesso ai treni). Sono state richieste dal committente finale (consorzio EXPOLINK 2020 di Dubai) le attività RAMS incluso il piano di dimostrazione dell’affidabilità (HAZOP, rapporto di affidabilità, FMECA, FTA, piano di manutenzione, analisi di manutenibilità, piano V & V di manutenzione e procedure, calcolo LCC). L’attività prevede per il ruolo di Safety Manager la partecipazione diretta ai workshop di analisi sicurezza che si svolgono a Dubai e previsti nell’iter di verifica e validazione della sicurezza funzionale con il committente ALSTOM e il cliente finale RTA Emirates – Standard CENELEC: EN 50126.
– Progetto: SIL4 Signaling Interlocking system (RFI Italy) [2012]
Rapporti di Analisi affidabilità e Isolamento elettrico di modulo – Norma CENELEC: MIL-HDBK-217, EN 50124-Progetto: Indicatore
– Progetto Segnale alto a LED di Signaling Category 1 (RFI Italy) [2010]
Progetto e valutazione di architettura e Safety Case preliminare. Supporto metodologico per impostazione del Ciclo di vita Progettazione di prodotto e processo di omologazione in conformità al SIL4.- Norma CENELEC: EN 50126, EN 50129.
